经销商回应“郑州现天价维修费”：从来没有

        车天下汽车网郑州消息：今天在网络上传的沸沸扬扬的“郑州现天价维修费 23万轿车修理需26万”一事（媒体报道 南阳市民李广，价值23万元(报价 参数 图片 论坛)的汽车，维修费就26万元，车主放弃维修时，被索要5万多元的拆检费），下午下班之前当事方进口大众汽车郑州经销商河南中豫4S店通过微信公众号作出官方回应“天价维修费从何而来？”，表示愿意接受媒体和社会各界的监督同时希望大家兼听则明给企业以客观公正的评判。截止编辑发稿时，该贴已被阅读近6000次，点赞近百次。

【媒体上午报道】

 车辆的发动机、水箱、电瓶等引擎盖内几乎所有的部件均已被拆解。

    核心提示：一辆车23万，4S店评估后要维修费26万，如果不修，则要交维修费的20%作为拆检费。近日，映象网记者调查发现，在郑州的维修市场上，多存在高额“拆检费”，而监管部门也没有对拆检费做出标准，使得有些4S店漫天要价。律师称，4S店如单方收取高额，属于“霸王条款”。

    　价值23万元的汽车，维修费就26万元，车主放弃维修时，被索要5万多元的拆检费。

    　遇到此事的，正是南阳市民李广。他认为，这样的收费明显不合理，“这就是霸王条款。”

    　车主遇26万“天价”维修费

    　去年8月4日，李先生驾驶他的大众尚酷轿车，在老家南阳发生交通事故，后被拖到河南中豫进口大众4S店维修。

    　一个星期后，4S店工作人员告诉李先生，车辆维修费用为26万元。

    　李先生觉得太贵，不想在4S店修车，要把车拖走。“这时候4S店的人却说，车子拖走可以，但是需要交钱。”

    　他说，按照4S店的说法，他需要缴纳的费用，包括26万元的20%，即5.2万，以及停车管理费和拖车费用，共计5.6万元。

    　4S店给出的解释是，5.2万元属于检查车辆所需的费用。“他们说工作人员付出了劳动，肯定需要支付一部分费用，不能白工作。”

    　李先生没有接受这样的价格。他认为，4S店的收费明显不合理，“涉嫌欺诈消费者”，李先生也拒绝支付这5.6万元。

    　由于没有支付这笔费用，近一年来，李先生的车一直停在该店。

    　拆检费占维修费用20%是潜规则

    　7月1日上午，映象网记者跟随李先生一同来到了河南中豫进口大众4S店。

    　在河南中豫进口大众4S店维修间，李先生的那辆车仍然停在那里，车身上被蒙上了防尘车衣。

    　在车祸中，这辆车受损最严重的部位，集中在车辆前部。车辆的发动机、水箱、电瓶等引擎盖内几乎所有的部件均已被拆解。

    　“这款车属于原装进口车型，配件维修费用要比一般的国产车高很多，这很正常”，负责维修的4S店事故专员徐昆对此表示。

    就拆检费的问题，他解释，店里确实是按照维修价的20%来计算拆检费。但这笔拆检费并非一定要收取，“如果车主在4S店修车，就不收取拆检费用，如果车主不在4S店修车，这笔拆检费就非收不可。”徐昆表示。

    　“这只是一个行业内部的标准，没有类似物价局批复的明文”，他说，他在拆检过程中也付出了劳动力，“肯定要收费。”

    　他坦言，“你的维修金额高，我收取的拆检费肯定也要高。”这其中的逻辑，他没有给出解释。

    　被店方掌控的拆检费定价权

    　李先生认为，4S店的行为，其实就是逼着消费者在店里修车。“修车都得20多万，比买车的时候都贵，在外边修可能5~6万就能修好。”

    　虽然在拆检前，李先生签了协议，同意拆检，并同意支付维修费的20%作为拆检费，但他从来没有想过，维修费会超出新车费用。

    　在李先生拿出的几份单据上显示，拆检前有拖车费等费用，但维修费和拆检费均没有显示，“当时我以为不会很高，就同意了。”

    　李先生认为，这样的规定会间接的促使4S店乱要价。“如果在店里维修，就可以免拆检费，这也是逼着消费者在店里维修。”

    　据了解，早在90年代，行业内还有关于拆检费的标准，拆全车大概600元左右。但近年来，拆检费被放开，定价权完全交给维修点。

    　在上述事件里，因为映象网记者的介入，工作人员称，拆检费加上拖车费等，可以降至3万元，比之前的降低2.2万。“他们的要价空间太大了”，李先生说。

    　没有明确统一的标准，使得这类事件屡见不鲜。映象网记者检索发现，近两年来，全国经媒体报道的汽车4S店征收“天价”修车费、拆检费的报道不下20起。