车天下汽车网郑州消息：今天在网络上传的沸沸扬扬的“郑州现天价维修费 23万轿车修理需26万”一事（媒体报道 南阳市民李广，价值23万元(报价 参数 图片 论坛)的汽车，维修费就26万元，车主放弃维修时，被索要5万多元的拆检费），下午下班之前当事方进口大众汽车郑州经销商河南中豫4S店通过微信公众号作出官方回应“天价维修费从何而来？”，表示愿意接受媒体和社会各界的监督同时希望大家兼听则明给企业以客观公正的评判。截止编辑发稿时，该贴已被阅读近6000次，点赞近百次。
【媒体上午报道】
车辆的发动机、水箱、电瓶等引擎盖内几乎所有的部件均已被拆解。
核心提示：一辆车23万，4S店评估后要维修费26万，如果不修，则要交维修费的20%作为拆检费。近日，映象网记者调查发现，在郑州的维修市场上，多存在高额“拆检费”，而监管部门也没有对拆检费做出标准，使得有些4S店漫天要价。律师称，4S店如单方收取高额，属于“霸王条款”。
价值23万元的汽车，维修费就26万元，车主放弃维修时，被索要5万多元的拆检费。
遇到此事的，正是南阳市民李广。他认为，这样的收费明显不合理，“这就是霸王条款。”
车主遇26万“天价”维修费
去年8月4日，李先生驾驶他的大众尚酷轿车，在老家南阳发生交通事故，后被拖到河南中豫进口大众4S店维修。
一个星期后，4S店工作人员告诉李先生，车辆维修费用为26万元。
李先生觉得太贵，不想在4S店修车，要把车拖走。“这时候4S店的人却说，车子拖走可以，但是需要交钱。”
他说，按照4S店的说法，他需要缴纳的费用，包括26万元的20%，即5.2万，以及停车管理费和拖车费用，共计5.6万元。
4S店给出的解释是，5.2万元属于检查车辆所需的费用。“他们说工作人员付出了劳动，肯定需要支付一部分费用，不能白工作。”
李先生没有接受这样的价格。他认为，4S店的收费明显不合理，“涉嫌欺诈消费者”，李先生也拒绝支付这5.6万元。
由于没有支付这笔费用，近一年来，李先生的车一直停在该店。
拆检费占维修费用20%是潜规则
7月1日上午，映象网记者跟随李先生一同来到了河南中豫进口大众4S店。
在河南中豫进口大众4S店维修间，李先生的那辆车仍然停在那里，车身上被蒙上了防尘车衣。
在车祸中，这辆车受损最严重的部位，集中在车辆前部。车辆的发动机、水箱、电瓶等引擎盖内几乎所有的部件均已被拆解。
“这款车属于原装进口车型，配件维修费用要比一般的国产车高很多，这很正常”，负责维修的4S店事故专员徐昆对此表示。
就拆检费的问题，他解释，店里确实是按照维修价的20%来计算拆检费。但这笔拆检费并非一定要收取，“如果车主在4S店修车，就不收取拆检费用，如果车主不在4S店修车，这笔拆检费就非收不可。”徐昆表示。
“这只是一个行业内部的标准，没有类似物价局批复的明文”，他说，他在拆检过程中也付出了劳动力，“肯定要收费。”
他坦言，“你的维修金额高，我收取的拆检费肯定也要高。”这其中的逻辑，他没有给出解释。
被店方掌控的拆检费定价权
李先生认为，4S店的行为，其实就是逼着消费者在店里修车。“修车都得20多万，比买车的时候都贵，在外边修可能5~6万就能修好。”
虽然在拆检前，李先生签了协议，同意拆检，并同意支付维修费的20%作为拆检费，但他从来没有想过，维修费会超出新车费用。
在李先生拿出的几份单据上显示，拆检前有拖车费等费用，但维修费和拆检费均没有显示，“当时我以为不会很高，就同意了。”
李先生认为，这样的规定会间接的促使4S店乱要价。“如果在店里维修，就可以免拆检费，这也是逼着消费者在店里维修。”
据了解，早在90年代，行业内还有关于拆检费的标准，拆全车大概600元左右。但近年来，拆检费被放开，定价权完全交给维修点。
在上述事件里，因为映象网记者的介入，工作人员称，拆检费加上拖车费等，可以降至3万元，比之前的降低2.2万。“他们的要价空间太大了”，李先生说。
没有明确统一的标准，使得这类事件屡见不鲜。映象网记者检索发现，近两年来，全国经媒体报道的汽车4S店征收“天价”修车费、拆检费的报道不下20起。
律师：单方收取高额拆检费属“霸王条款”
对此，河南英泰律师事务所付洋律师认为，顾客与4S店之间属于维修合同法律关系，4S店应将维修费用收取标准、维修费用总额、维修期限等合同主要内容，提前告知顾客，并获得顾客的同意。
“4S店单方规定的按照评估价格的20%收取检测费的行为，属于合同法第38条规定的格式条款，即俗称的‘霸王条款’。”付洋说，根据《合同法》及《消费者保护法》的规定，该格式条款在法律上是无效的。
“依据法律规定，顾客有权拒过高部分的检测费用”，他还建议消费者，遇到此情况，可以向工商行政部门、物价主管部门等相关部门投诉，“也可以申请仲裁或向法院提起诉讼，通过法律途径维护自己的合法权益。”
汽车维护与修理行业内人士李东江称，事故车“拆检费”的收取，应该遵守“备案”和“公示”的双重原则。
“费用肯定会产生”，李东江解释，企业有定价权，但是企业定价之后，必须去备案，如果去备案，又去公示，才可以作为收费依据，“如果没有备案和公示，谁也不知道，收这个费用是不合理的。”
这笔“天价”维修费有何猫腻？收取维修费20%额度的拆检费有何依据？河南中豫进口大众4S店作出怎样的答复？对此，映象网记者将持续关注。
【经销商下午回应】
昨晚18:56分，映像网新闻版发出了一条“关于郑州现天价维修费 23万的轿车修理需要26万”的报道，引起了舆论广泛的关注，做为当事者之一的河南中豫汽车公司在不知情的情况下一时间被巨大的舆论报道推向了风口浪尖！原本是一桩消费者和经销商之间正常的业务往来过程，不知什么样的推力使这件事迅速发酵无限制放大，目前所造成的影响已远远超出了一个经销商所能承受的范围！那么真相真的如报道所说，经销商如此“黑心”，“坐地要价威胁消费者吗”？？
据了解，该车自2014年8月由于交通事故经河南中豫汽车救援回4S店，至今已将近一年的时间了，在这期间河南中豫汽车按照该客户的要求对事故车辆进行拆检报价用于客户的法律诉讼依据，由于该案件涉及金额较大，《中国裁判文书网》对该起案件有详尽的民事判决书公示，该判决中明确公示了《道路交通事故车物损失估价鉴定结论书》，对该车的具体损失金额给予了鉴定结论，该判决书于2015年4月8日正式生效，该客户也通过法律诉讼途径达到了自己的赔偿目的。
截止至今，河南中豫汽车公司未收取该客户一分钱费用，反而为该客户垫付了事故救援费用及近一年的车辆安全看管费用，那么，对于报道中所谓的5.6万元的高额拆检费及26万天价维修费，从何而来？？！！该报道在未对河南中豫汽车做任何采访及沟通的前提下，仅凭该客户单方面的描述做出如此结论，何以体现媒体报道的客观、公正性呢？？做为一个公众企业，河南中豫汽车欢迎和接受社会各界的监督和指导，此次事件关乎品牌和公司形象的问题，希望能够得到社会各界客观、公正的评判！当然，河南中豫汽车公司明确表态，将积极与该客户联系沟通，商讨下一步的解决方案！
