目前宝马系列中的唯一一款两厢车,在豪华小车中无疑有着很高的关注度，如今，新一代1系加大了车身尺寸显得更均衡了，新车型较老款有了各方面的明显提升，相比竞争对手来说也在运动性方面有更纯粹的定位。在目前的国内市场中，想花最少的钱买一辆宝马车型，则非宝马1系(报价 参数 图片 论坛)莫属！这个极具吸引力的卖点成为了不少宝马车迷追逐宝马1系的最根本动力。入门的宝马1系1.6T排量共有5个车型可供选择，116i都市型既拥有不错的价格价优势、又在配置方面非常实用，成为了不少车主的首选车款。
宝马1系的整体造型基本上保留了上一代的设计，不过在细节上则都经过了重新设计，特别是前脸的造型，让人一看就与以往不同，相比老款给人更加年轻时尚的感觉。车头设计依然是经典的宝马家族式双肾格栅，不过前大灯改动较为明显，从圆形变成了扁形，让正面的视觉效果更加凶悍，更直接的体现出了一款运动小车本该具有的运动基因。扁平的下进气格栅和雾灯装饰将整个车头拉的比较扁平，看起来比上一代大了很多。
侧面的线条依然是刻画的非常有力量感，更深的双腰线还增加了侧面的层次感，看上去显得更加优雅。基于全新平台打造的全新宝马1系在车身尺寸上比前代有了一定提升，后排的空间比上一代有了长足的进步，坐四个人是非常轻松。除了高度和老款一样都为1421mm之外，新1系的长度、宽度以及轴距都略有增加，长度增长到了4324mm，宽度从1748mm变成1765mm，轴距加长30mm后达到了2690mm。
尾灯采用全新造型，与上一代1系有很大区别。后尾箱处的弧线得以保留，后保险杠增加几条线条，都是为了让车尾立体感更强。
R16轮胎，轮毂样式根据具体车型有不同的搭配。116i都市型原厂配备了来自普利司通泰然者（TURANZA）系列轮胎，更多的偏向于提供城市道路环节驾乘的舒适性。
宝马1系的中控与新5系的整体风格很像，只不过看起来像是精简和缩小版，整个中控面板完全倾向驾驶座，让驾驶员在行驶中的操作更加方便，在中控的最上方是一个不可折叠的液晶显示屏，这样的设计比较独特，虽然竖起来一块东西在前挡前，但是设计师很巧妙地让它不会遮挡住驾驶员的视线。内饰风格以黑白两色为主，总体来说显得年轻时尚，符合其主打运动的定位。
宝马1系全系标配i-Drive操作系统，但低配车型中没有配备导航等功能，只能控制音响及行车电脑信息，i-Drive操作快捷键也由7个变为5个。116i都市型采用的是单温区手动空调，按钮的排布相对简单，操作起来很方便。整个系统虽然经过一定的简化，但足够应付日常驾驶。
宝马1系的三幅式方向盘运动感十足，握环粗壮、带有凹槽设计，握感比较出色，虽然整体尺寸较小但轻便灵活，适宜激烈操控。方向盘左侧的限速设置功能十分好用，在高速行驶时设定好限速值，就能有效避免罚单和各种超速的危险。
宝马1系的行李箱开启角度足够大，便于取放行李物品。行李箱常备容积为360L，实际使用时可将后排座椅按比例翻倒，得到的最大容积为1200L，足够满足日常使用。
116i的涡轮增压器启动速度很快，这有利于减少涡轮迟滞效应带来的动力输出迟缓。另外8AT也功不可没，它对驾驶者意图的解读和判断总能带来些惊喜，鲜有多余的换挡动作。急加速时可以连跳多挡，瞬间攀升到4000rpm的转速表指针伴随着持续不断涌出的动力，转速每一次拉高时，受益于8AT的密齿比，换挡后都会迎来自信的加速感。即便是1.6L的小排量，其动力储备已经大幅超越老款2.0L自然吸气发动机。
此外宝马还为新1系准备了三套驾驶模式，分别是运动模式、舒适模式和ECO模式。当汽车启动就会自动进入舒适模式，这时候发动机工作的状态就像是一台1.6L自然吸气发动机，有动力但是不积极；而运动模式则会发现悬挂会变硬，发动机的输出变得非常积极，动力随叫随到，驾驶起来非常的灵动；ECO模式则是像没睡醒的状态一样，就算是深踩发动机它的动力输出也会很慵懒，这样的模式下完全是为油耗而考虑的。
新一代动力总成的进化不仅体现在更充盈的动力和更成熟的动力匹配，近年来广受消费者关注的燃油经济性也从中受益。新1系的高效动力包括滑行能量回收、发动机自动启停能当前时髦的功能，另外1.6T发动机本身的技术水平也很高，燃油直喷、双凸轮轴可变气门正时系统和轻量化的发动机部件减少内阻，提升热效能发挥了功效。
总结：宝马116i带来了更具动感的外观，配置也足够丰富，当然它最吸引人的地方依然是操控方面的魅力，116i相比118i的差距在日常驾驶上也并不明显，极高的性价比让它成为30万内最好开的两厢车，值得推荐！
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