涡轮增压更给力 五款20万元左右“T”型车导购

　　在选择爱车的时候，消费者往往会纠结于外形、动力和价格。他们总希望能够购买到外形、动力、价格三者兼备的车型，但通常动力强劲的车型排量也会很大，排量大无疑就意味着购车后的养车、护车的成本很高，这是许多中等收入消费者所不能接受的。那么除了选择小排量车型以外，真的没有办法解决这个根本矛盾吗?答案是有的，那就是选择涡轮增压。涡轮增压技术，对于国人曾经那么陌生。大众给消费者这项技术的启蒙，凭借着经典的1.8T　5V发动机让人们逐渐了解了涡轮增压，并享受到该技术带来的种种好处：小排量，大马力，低油耗。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。

　　涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。说了这么多，到底哪几款带有涡轮增压发动机的小车是您的最爱呢?

　　上海大众PASSAT领驭

　　推荐：2009款 1.8T 自动尊仕型

　　特点：整了容的PASSAT，更舒服，更豪华，商务目的更明确

　　领驭的动力系统虽然沿用了大众经典的1.8T发动机，但通过技术升级，新发动机已经能够达到欧Ⅳ排放标准。这款发动机尽管被普遍装备于大众、奥迪的多种车型，并且以现在的标准看技术不能算先进，但5气门的独特设计还是造就了领驭1.8T高速再加速的超人能力。

　　虽然经过了重新的调校，但是在数据上变化不大，该发动机最大输出功率为110kW/5700rpm，最大扭矩为210Nm/1700-4600rpm。在引擎1700转/分转涡轮便开始介入，不仅没有明显的涡轮迟滞，并且工作得也非常顺畅。5挡手/自一体变速器沿用多年，但即使现在看起来也不落伍，它具有动态换挡程序DSP，大约240条不同的换挡曲线可以帮助适应不同驾驶员的驾驶风格，所以在大多数情况下，这台变速器的工作可以得到大多数人的肯定。

　　为中国市场度身订做的领驭虽然不算全新车款，却有自己的看门功夫。它不仅保留德系车精湛的制造工艺，如激光焊接、空腔注蜡、3mm超小车身缝隙等等，同时还融入了日韩车系的丰富人性化配置。通过增加配置来获取消费者的青睐，如博世6CD八喇叭豪华音响系统、定速巡航、卫星导航GPS、PDC倒车雷达等等，应有尽有。

　　帕萨特领驭车长4789mm，但轴距却长达2803mm，是同级车里最长的，因此后排腿部空间在同级车里无车能及，这使得后排乘客舒适性大为提高。帕萨特领驭根据中国的特殊路况，度身定制了一套全新的减振器系统，舒适性能更为突出，商务定位凸显无疑。

　　领驭的内饰做工虽然精致，但是用料和造型水平与新一代大众轿车已经产生了明显的距离，尤其是实木装饰的质感不高，有画蛇添足的感觉。