誓与合资对手相比肩——试驾奇瑞A3

    产品单一几乎是所有年轻品牌创业初期都经历过的短板，不过奇瑞一路快跑，只用了短短的几年就把这块短板转变成了优势，目前单是在乘用车中，奇瑞就有九大系列。在取得了数量优势后，壮大了的奇瑞又开始考虑如何强大，转型的号角是由奇瑞A1(报价 参数 图片 论坛)吹响的，无论是品质，还是技术，那款小车都表露出想要甩掉自主品牌旧帽子的势头，而姗姗来迟的A3更是奇瑞晋级高级别竞争的敲门砖。

    为了能让A3实打实的与合资对手站在同一起跑线上，以速度见长的奇瑞显示出了少有的耐心。A3初次公开亮相是在2006年北京车展上，尽管当时展车已是极为接近量产，但奇瑞还是改变了当年年底上市的计划，此后的2年里，A3差不多成了奇瑞的巡展先生，参加过大大小小的众多车展。2008年北京车展，A3系列再次集体亮相，混合动力，柴油版，两厢款……，似乎又让人感受到了箭在弦上的态势，不过A3依旧没有立即现身市场，在经历了“十万公里连续不间断公开测试”和一系列的完善工作之后，力求完美的A3终于揭开了层层面纱。

    奇瑞近年来在新产品的外形设计上投入不小，A3的外形设计是由意大利著名设计公司宾尼法瑞纳(报价 参数 图片 论坛)负责操刀，而委托国际知名设计公司的思路也的确很见成效，无论是在整体协调性，还是在设计理念上，A3都要比奇瑞前期的几款产品进步不小。

    虽然A3车头采用了流行的U型设计，但却没像其他车型那样显露出“大嘴”的凶狠，散热格栅分为上下两部分，由镀铬饰条和黑色蜂窝状中网构成的上半部分，在视觉上很有亲和力，四边形的前大灯也透着温和。