【车天下汽车讯】20万元(报价 参数 图片 论坛)级别紧凑城市SUV车型向来是国内市场的主流领域，因此竞争日渐激烈，新款车型更是此起彼伏般的亮相。随着近期东风日产推出全新一代奇骏(报价 参数 图片 论坛)，一直保持舒适领先位置的本田CR-V(报价 参数 图片 论坛)受到了挑战。面对定位类似，售价接近的SUV车型，有意向的消费者到底该如何选择?随着本文展开，我们将初步了解两车的异同。
车型背景：本田CR-V进入国内时间更长
奇骏整个发展历史不过13年，第一代奇骏曾以进口方式在国内销售，算是试水国内。而第二代奇骏于2008年内实现了国产化，并作为东风日产旗下的20万元级别SUV主力打拼到了2014年3月，其阳刚硬朗的形象给人留下了很深的印象，曾经作为科考的用车而远涉南极。
东风日产全新奇骏
2014年3月26日，东风日产全新一代奇骏正式上市，包括2.0L、2.5L动力以及两驱和四驱等不同配置版本，共计有9款车型可供选择，官方售价区间为18.18-26.78万元。
无独有偶，实际上本田CR-V与奇骏的开发时间差距不大，不过它进入国内时间更长。自从2004年东风本田推出第二代CR-V之时，就获得了极高的市场评价和销量，甚至长时间内保持加价提车的记录。
东风本田CR-V
时隔三年，东风本田又推出了第三代国产本田CR-V，同样是大获成功，成为这个级别SUV市场的热门产品。2012年2月22日，国产第四代本田CR-V正式上市，并经过车型补充，包括2.0L、2.4L两种不同排量发动机在内的7款不用配置版本车型，指导售价19.38-26.28万元。
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日产奇骏对比本田CR-V
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车型
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官方指导价（万元）
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优惠幅度
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优惠后价格（万元）
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奇骏2.5L CVT至尊版4WD
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26.78
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无优惠
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26.78
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CR-V 2.4L四驱尊贵导航版
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26.28
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8000元
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25.48
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为了展示两车真正实力，我们选择了全新奇骏2014款 2.5L CVT至尊版 4WD 和本田CR-V2012款 2.4L 四驱尊贵导航版，官方售价分别为26.78万元和26.28万元。从我们了解到市场行情来看，本田CR-V有8000-10000元的优惠，表面来看更具性价比，但随着时间推移还有车型功能方面的差别，我们相信这不会成为这个级别消费者选车的真正纠结之处。至于具体行情，请大家务必与当地经销商联系确认。为了方便描述，我们将全新奇骏称之为新奇骏，而现款本田CR-V已经上市2年了，称之为本田CR-V最为恰当。
外观对比：年轻动感 VS 大气时尚
两车外观都尽力贴合时代的发展潮流，所以看上去并不能简单认为谁比谁更耐看，因为它们设计都比较优秀。当然，新奇骏的整体造型相比老款变化可以用脱胎换骨形容，硬朗的风格被大胆时尚的形象所取代，宛如小号楼兰(报价 参数 图片 论坛)SUV。 实际上，尽管本田CR-V从2007年起已经全面转向时尚潮流，但不得不承认的是，现款车型设计思路更加前卫动感。
全新奇骏对比CR-V
车头方面，新奇骏的X型车头形象更加凌厉，蜂窝式黑色中网上镶嵌了类似不规则V字形镀铬装饰，而前保险杠下缘增加了一个镀铬条，而没有像大多数同级车型采用银色护板，个性化风格比较突出。本田CR-V的进气格栅和头灯营造出飞翼的造型，不但增强了车头设计的灵动感，同时大气的中网格栅在彰显气势的同时也传递了本田家族的品牌特征。
全新奇骏对比CR-V
头灯方面，新奇骏和本田CR-V都采用了比较犀利的头灯样式，均拥有日间行车灯、大灯高度可调等实用功能。区别在于，新奇骏采用了LED头灯，而本田CR-V则是配备了更传统的氙气光源。
全新奇骏对比CR-V
车身侧面，新奇骏完全摒弃了上一代方正车风格身，线条流畅自然，前后视觉比例协调，完全可以用时尚饱满来形容。同比而言，本田CR-V的侧面线条更为讲究大气饱满，类似沃尔沃品牌的车尾设计初看有些突兀，但时间一长，反而觉得挺个性。
全新奇骏对比CR-V
车尾方面， 新奇骏尾部采用了简洁规整的新形象，黑色保险杠下缘并没有布置银色护板， 配合扰流板，走出了新的时尚路线。本田CR-V采用高挑的车尾设计，大幅度的弧形后风挡营造出十分立体的造型，配合上小下大的格调，视觉层次丰富。虽然当初本田CR-V这种类似沃尔沃XC60(报价 参数 图片 论坛)的设计颇有争议，但上市2年多以来的总体反馈还是不错的。
全新奇骏对比CR-V
尾灯方面， 新奇骏不规则尾灯采用了横向布置，比老款竖条状尾灯设计确实更时尚一些。本田CR-V依然采用了传统竖直尾灯设计，从后方45度角位置审视更加动感。
全新奇骏对比CR-V
车轮方面，新奇骏配备的225/60 R18车胎和本田CR-V的225/60 R18轮胎规格完全一致，实际用车舒适与支撑方面差别不大。新奇骏采用的镂空旋风式五辐条轮毂看上去比本田CR-V实心五辐条轮毂样式更前卫动感。
内饰对比：温馨典雅 VS 立体精致
新奇骏比以往更讲究温馨实用，这一点在浅色内饰版本更为明显。内饰做工不但一如既往的精致，也更多采用了软性材质，手感和视觉都达到了同级较高水准。
全新奇骏对比CR-V
本田CR-V中控台采用上下两层的设计，配以与整车风格一致的弧形曲线，给人带来柔和舒适的视觉感受。需要指出的是，本田CR-V的中控台面完全没有采用软性材质，虽然做工细腻，但手感上还是不及新奇骏更出色。
全新奇骏对比CR-V
方向盘方面，新奇骏三辐条方向盘细腻精致，两侧采用大面积镀铬装饰条点缀，音响、行车电脑、蓝牙、定速巡航功能按键有序排列。本田CR-V三幅式方向盘视觉和手感都不错，多功能按键都采用了类似游戏手柄的圆盘按键，加上两侧稍下方还有功能键，操作略显复杂一些。
全新奇骏对比CR-V
仪表方面，新奇骏双炮筒仪表大方质感，黑底白字清晰易读，中间5英寸彩色屏幕十分漂亮，能提供齐全丰富的信息显示。
本田CR-V配备单独的显示屏显示行车信息
本田CR-V采用了多层次的仪表，醒目立体而且十分紧凑，行车电脑功能主要交由中控台的小液晶屏显示。
全新奇骏对比CR-V
中控方面，新奇骏中控彩色屏清晰细腻，集合了导航、蓝牙、DVD以及可视倒车功能，并提供了日产的“CARWINGS智行++”智能服务系统，可以提供导航、车况实时监测、遇险自动救助以及车辆入侵警报等齐全在线服务。本田CR-V的中控液晶屏画质也不错，同时集成了GPS导航、蓝牙、DVD、可视倒车等常用功能，并可以提供更齐全的功能信息显示和操作。
空间对比：新奇骏乘坐和行李厢空间均具优势
日产奇骏与本田CR-V空间对比
车型
日产奇骏
本田CR-V
长（mm）
4643
4550
宽（mm）
1820
1820
高（mm）
1722
1685
轴距（mm）
2706
2620
用车空间是很多家庭消费群体所关心的，首先我们比比这两款SUV的外形尺寸，新奇骏长×宽×高分别为4643/1820/1722mm，轴距为2706mm;本田CR-V的长×宽×高分别为4550/1820/1685mm，轴距2620mm。两车数据对比来看，新奇骏在车长、车高以及轴距方面胜过本田CR-V，而车宽方面保持一致。
全新奇骏对比CR-V
前排方面，新奇骏前排能为180cm身高体验者提供一拳左右的头部空间，无论是视野还是舒适性均令人满意。本田CR-V也能为同一个体验者提供近一拳的头部空间，因而在前排空间感受方面两车十分接近。
和以往一样，新奇骏的座椅宽大而舒适，尽管本田CR-V的座椅也比较宽大舒适，但两车比较，新奇骏座椅椅型设计与填充水平老道一些，因此腰背支撑感受会更舒适一点。
本田CR-V配备副驾驶电动调节座椅
两车前排都拥有驾驶席电动座椅调节和座椅加热，不过本田CR-V比新奇骏多出了一个副驾驶电动座椅，在前排座椅功能方面稍为齐全一点。
全新奇骏对比CR-V
后排方面，新奇骏后排能为180cm体验者提供约四指左右头部以及约两拳腿部空间，这是一个比较符合主流水准的SUV空间水平。同比来看，本田CR-V头部空间为四指，腿部距离接近两拳，加上中间地板更平整，显然空间利用率方面很不错，毕竟本田CR-V轴距比新奇骏短了86mm，但后排空间区别并不如预期的那么大。
全新奇骏对比CR-V
行李厢方面，新奇骏为日常用车提供了550升后备厢，内部较为平整，全部放倒座椅后可以形成一个十分平整的地板。得益于略显突兀的车尾设计，本田CR-V的行李厢亦达到了524升，通过拉动两侧的拉手可轻松令后排座椅实现6：4放倒，平整的地板也有利于空间的利用。
全新奇骏配备感应后尾箱门
毫无疑问，得益于更大车身尺寸，新奇骏行李厢容积表现不但要略胜本田CR-V，更引入了科技配置--感应式电动厢门，通过牌照框处感应器，可以自动开启，不但上档次同时更加便利。
配置对比：新奇骏高科技配置完胜本田CR-V
作为20万元级别SUV的顶配，新奇骏和本田CR-V在主被动安全方面基本达到了应有水准，包括前排双气囊、前排侧安全气囊、前/后排头部气囊、车身电子稳定系统等等一应俱全。实际上，基础功能方面，两车都很完备，可以说不分上下，下面我们要谈谈特色和高科技方面的差别。
全新奇骏配备胎压监测功能
首先，新奇骏配备了胎压监测，这是本田CR-V所不具备的，不但能提供胎压异常预警提示，还能清楚查看每个轮胎具体气压值，不但便于及时掌握轮胎气压以及加气准度，同时在保障行车安全方面更细致。
全新奇骏配备诸多驾驶辅助系统
新奇骏提供了本田CR-V不具备的驾驶辅助系统，包含了并线辅助提醒和车道偏离预警系统等实用安全功能。此外，新奇骏还提供了自动泊车功能，更加方便新手驾驶。
全新奇骏提供360度全景泊车系统
两车都提供了摄像头，可以为泊车或调头提供方便，但相比本田CR-V只是后方视野来说，新奇骏的全景摄像头功能更强大，借助车身四周摄像头，不但能合成立体的周围影像，还能任意切换前后左右图像，更利于在狭窄路况或野外时避免刮擦。
全新奇骏对比CR-V
新奇骏和本田CR-V均提供了电动天窗的配备，不同的是，新奇骏配备的是全景天窗，通风采光效果不但明显优于本田CR-V，同时具备给人留下更深的用车档次感。
全新奇骏对比CR-V
新奇骏和本田CR-V均配备了无钥匙启动系统，随身携带车钥匙，自动感应开关车门，以及通过中控台上布置的按键启动及关闭车辆发动机，操作方式与布局基本一致。
动力对比：新奇骏排量略大，四驱功能更强悍
日产奇骏与本田CR-V动力对比
车型
日产奇骏
本田CR-V
发动机
2.5L C-VTC
2.4L i-VTEC
最大功率（kW/rpm）
137/6000
140/7000
最大扭矩（Nm/rpm）
233/4000
222/4400
变速箱
CVT无级变速箱（模拟7挡）
5速自动
驱动方式
适时四驱（可锁定）
适时四驱
新奇骏配备了2.5L自然吸气发动机，源自新天籁(报价 参数 图片 论坛)，直列4缸全铝合金缸盖和缸体结构，拥有C-VTC连续可变气门正时系统，最大功率137kW/6000rpm，峰值扭矩233N.m/4000rpm。拥有排量优势，新奇骏起步时会感觉油门比较轻巧，加速虽然柔不及涡轮增压类型的车型猛烈，但动力储备很足，工信部综合油耗8.3升，加上动力工作稳定性好噪音控制合理，各方面均比较让人满意。
全新奇骏对比CR-V
本田CR-V依然采用了那台具备i-VTEC技术的2.4L发动机，最大功率140kW/7000rpm，峰值扭矩222N.m/4400rpm，在排量与扭矩指标上略低于新奇骏，加速方面稍逊一筹，但技术还是不错的，工信部综合油耗为9升，能很好胜任日常用车动力需要。
全新奇骏对比CR-V
变速箱方面，新奇骏采用了日产车型上的CVT无级变速箱，平顺舒适亦能控制油耗经济性，手动7速模式为常见的上加下减，符合多数人的使用习惯。本田CR-V依然是配备了本田平行轴式5速自动变速箱，并不具备手动功能，在平顺性与功能上不及对手全面。
全新奇骏配备后多连杆悬挂 更注重舒适的驾乘
底盘方面，新奇骏依旧采用前麦弗逊与后多连杆的悬挂结构，并加入了横向稳定杆加强车身支撑与横向稳定性，综合路况驾驶之后，我们感觉新奇骏的底盘具有比较明显的舒适性特征，驾驶这款SUV有着轿车的舒适与灵活性。
本田CR-V后双横臂式悬挂更加硬朗
本田CR-V则配备了前麦弗逊与后双横臂独立悬挂组合，这是来自思域(报价 参数 图片 论坛)平台的结果，实际上，本田CR-V的悬挂比较硬朗，虽不及新奇骏舒适，但弯道支撑和稍显激情操控时表现更到位。
全新奇骏提供四驱模式选择功能并可锁定四驱模式
四驱方面，新奇骏继承了老款的适时四驱，中央为多片离合式离合器差锁结构，车内有三种四驱模式，分别为两驱2WD、自动AUTO、锁止LOCK，可以手动旋钮自由切换纯粹公路使用两驱省油经济，路况湿滑或者较为复杂的话，选择自动模式，将由车辆自动分配前后桥动力。
全新奇骏在LOCK模式下前后轴动力输出固定在50:50
LOCK模式下前后轴动力输出分配理论上可以固定在50:50，实现更好的四驱稳定性和通过性。另外，全新奇骏依然配备了电子辅助，可以在通过交叉轴通过ABS点制动打滑车轮，给通一侧不打滑车轮传递动力脱困。新奇骏四驱状态可以通过行车电脑屏幕直接查看，直观便于掌握。
本田CR-V采用了E-DPS电控智能适时四驱系统，无需驾驶员对驱动形式进行切换，完全交由车辆选择，但后轮最多只能分配三成动力，加上不具备电子辅助功能，所以本田CR-V的四驱仅仅应对湿滑或增强一些复杂路况的通过性。
总结：
东风日产全新奇骏
通过以上各种详细对比，我们发现新奇骏和本田CR-V有着非常近似的定位、售价、用车感受。如果从市场优惠程度来看，本田CR-V因为上市有2年时光而力度更大，从而给人更高的性价比诱惑。实际上，新奇骏不但引入了全新的外观、内饰以及更大车身尺寸与空间，更在舒适特别科技配置含量方面超越本田CR-V。
东风本田CR-V
当然，本田CR-V已经在国内SUV市场站稳了脚跟，虽然它在动力排量、变速箱技术、配置程度方面已经被直接对手反超，但先下手为强的优势依然可以让许多消费者对本田CR-V有种惯性的选择驱动。显然，这次新奇骏相比老款完全是一种脱胎换骨的变化，尽管驾驶方面与本田CR-V十分接近，但四驱功能以及丰富功能配备，才是直接给性价比加分的因素。至于如何选择，相信每个人心中都有自己的答案。
