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“新”的很不一样 场地全面试驾新福克斯

www.chetxia.com 2012-04-10 11:05:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] “长安福特新福克斯体验日”登陆北京,在朝阳体育中心让我们尽情的享受了一把新福克斯的强劲动力和优秀操控。试驾活动安排得丰富有趣,从静态体验到动态驾驭,可以说是全面的体验到了新福克斯的驾驶感受,十分过瘾。

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宋(报价 参数 图片 论坛)体; font-size: 14px" class="Apple-style-span">[CHETX 原创 评测 试驾]

  “长安福特新福克斯(报价 参数 图片 论坛)体验日”登陆北京,在朝阳体育中心让我们尽情的享受了一把新福克斯的强劲动力和优秀操控。试驾活动安排得丰富有趣,从静态体验到动态驾驭,可以说是全面的体验到了新福克斯的驾驶感受,十分过瘾。


  一到现场,就被广场上摆放好的几辆不同颜色、不同配置的新福克斯吸引住了目光,马上过去拍了几张照片,这里编辑就先给大家说说它的外观和内饰。

  新福克斯的外观造型可谓是“焕然一新”,前脸采用了新一代的家族标准脸,短小的镀铬格栅搭配宽大的车标,更加突显动感气息。分段式“大嘴”进气格栅把福克斯打造的像是一头张开“血盆大口”的野兽。发动机盖的线条横贯整个车头,犀利的样式不仅提升了运动感觉,更使它富有力量感,就算是静止也给人一种跃跃欲试的冲击感。

  鱼鹰式前大灯与前脸的线条十分贴合,双氙气大灯的使用,更是提升了动感的气质。大灯上沿,新福克斯还添加了LED日间行车灯,如此配置出现在紧凑级别车型中还是较为少见的。

  高挑的腰线在视觉上给人一种俯冲的姿态,而跃跃欲试的车身似乎也体现出新福克斯澎湃的内心。新福克斯两厢车型的车身尺寸为4368mm×1823mm×1483mm,轴距2648mm,算是标准的紧凑车型身材。

  新福克斯的尾部也进行了重新的设计,多种线条的介入使其看起来更加紧凑,同时也更加具有活力。LED鲨鱼鳍组合式尾灯无疑是将新福克斯运动的(报价 参数 图片 论坛)素中融入了时尚。新福克斯两厢版车型全系标配了高位扰流板,只是运动版的造型有别于其他车型,对于主打运动风格的车型来说,扰流板是提升气质的一大法宝。

  新福克斯的内饰进行了一个“翻天覆地”的变化,中控台面中多处使用了软性材质,而在中控区域还添加了钢琴烤漆饰板,将车厢内部烘托出豪华品质。新福克斯还搭载了全新的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统,使乘车旅途倍加轻松。在运动车型中,新福克斯还配置了风雅座舱环境灯,使车内的气氛变得更为奢华。双区自动空调的出现,使新福克斯在同级车的竞争中处于优势地位。

  对于家用来说,新福克斯的储物空间足以应对。手套箱和中央扶手箱的容积较为宽大,用来收纳说明书、保养手册等行车必备物品不在话下。新福克斯的后备箱开口几乎达到了90度,收取行李等大件物品十分便利。行李箱内部较为平坦,悬挂并没有过多地影响到后备箱的空间,356L的容积可以充分利用。

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  重点来了,就是对新福克斯的试驾,主办方安排了非常丰富的项目:直线加速、紧急制动,高速弯道、连续S弯道、陡坡起步、倒桩和碾压气球,从中我们不仅能体验到新福克斯的驾驶性能,更能感受到新福克斯能给我们的生活带来不少的轻松、便利以及乐趣。

  首先是直线加速,新福克斯2.0L GDi缸内直喷发动机,搭配PowerShift6速双离合变速器,动力更充沛不说,输出也更直接、更迅速。在全油门起步时,伴随着发动机的吼叫声,车速也飞快提升,干净利落毫不拖沓,而推背感是必须有的,这令驾驶者更具驾驶激情。

  随后便是一脚刹车到底的紧急制动,没有令我失望,新福克斯在预期的地方停了下来,当然期间伴有车身的前倾现象,但这丝毫不影响制动效果。新福克斯的制动踏板行程不长,踩踏起来非常省力,即使你是刚接触到它,只需踩一脚就可以完全找到感觉。

  在高速过弯和连续S弯道的试驾中,即使车速很快,侧倾稍大,甚至听到了由于轮胎抓地力处于极限状态所发出的尖叫声,车辆也依然掌控于股中。在高速过弯时后半段弯道弧度突然变小,而车速没有变的情况下,本以为车辆会撞向外侧桩桶,抱着试一下的心态我并没有踩刹车而是再多打了方向盘,结果车身顺利通过,整个过程也并没有很费力,一切都是那么顺畅自如,当然,少不了新福克斯的弯道扭力智能分配系统的功劳。

  新福克斯的方向盘轻且精准,这在连续S弯道中完全体现出来了,尽管车身会在连续转向时发生侧倾,但是驾驶者在操控时却可以非常轻松。前后分别采用麦弗逊式和多连杆式独立悬挂的新福克斯,与老款相同,但是似乎重新调校得更加精致,无论是在操控性上还是舒适性上,都有更好的表现。

  对于新福克斯手动挡车型所配置的HSA坡道起步辅助系统,在坡道上挂上一档,松开手刹并同时松开刹车踏板以后,车可以保持3秒钟不会向下滑,这个时间足够我们起步了,不用再手忙脚乱的“坡起”了。我认为非常实用,尤其是在堵车越来越严重的今天,需要“坡起”的时候太多了,如果没有这项配置,相信驾驶者如果遇到拥堵的话,这一路都是非常痛苦的。

  最后轻松一点,倒桩和碾压气球是两个非常有乐趣的项目,但是在乐趣的同时还要用上智慧和技术。倒桩是车子正面开去圆圈内,并在圈内来个360度转身,然后倒车驶出,听上去简单,可是做起来却是不容易,还需要合理的设计一下路线哟。这个项目也不是光玩玩就算了,它充分的说明了新福克斯的灵活性,以及频繁的原地和慢速打方向盘也不是件难事,至少我认识可以很轻松的完成。


  编辑总结:这次的“体验日”可以说是非常丰富,而且很有内涵,在娱乐中让大家真实的感受到了新福克斯的魅力,和它努力的改变,这次的新福克斯改变得很彻底,这是一次成功的改变,这也是一次华丽的变身。(图/文 乔雪)

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(责编:皓宸亦乔)

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