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雷克萨斯RX雷克萨斯RX
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狂野外表下的优雅 试驾雷克萨斯RX350尊贵版

www.chetxia.com 2012-09-25 09:40:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 改款后的RX车型拥有着狂野、动感的外表,而内在的设计仍然是流淌着雷克萨斯传统的优雅血液。虽然定位于越野车型,可是它似乎更加适合行驶于城市道路,充沛的动力、硬朗的底盘,令驾驶者在静谧的环境中享受它所带来的驾驶乐趣。

1前言

  雷克萨斯品牌自引入国内市场后,一贯是以优雅、大气示人,无论是商务级别的ES、LS系列,或是运动性IS、GS系列,亦或是RX、GX、LX越野车系,均体现出具有魅力的绅士气质。随着家族式特征的流行和运动、时尚(报价 参数 图片 论坛)素的渗入,全新改款的雷克萨斯家族也逐步加入流行的行列,其中便包括此篇文章的主人公——雷克萨斯RX(报价 参数 图片 论坛)。

  改款后的RX车型拥有着狂野、动感的外表,而内在的设计仍然是流淌着雷克萨斯传统的优雅血液。虽然定位于越野车型,可是它似乎更加适合行驶于城市道路,充沛的动力、硬朗的底盘,令驾驶者在静谧的环境中享受它所带来的驾驶乐趣。

2外观造型

  外观造型:

  2012款雷克萨斯RX车型的前脸几乎是发生了翻天覆地的变化。最新家族式X前脸加以镀铬装饰,强调出前所未有的动感与时尚。间隔较为密集的横幅格栅和大面积的蜂窝式下格栅,与老款相比显得更加大气和犀利。

  头灯的形状并没进行过多的变化,只是在灯组底部添加了非常流行的LED日间行车灯,营造出强劲的视觉冲击力。雾灯周边添加了L型折线修饰,不仅使RX350看起来更加年轻,同时也增强了它的力量与肌肉感。

 

  RX是雷克萨斯品牌下身材最小的SUV,长宽高分别为4770mmΧ1885mmΧ1695mm的车身尺寸,185mm的最小离地间隙,似乎更像是cross车型。轴距为2740mm为RX350提供了充裕的车厢内部空间。

  车身侧面延续了上一代RX设计,使全新车型仍然表达出线条流畅的魅力。五幅式轮毂采用全新设计,三叉的样式极具张力,完全应和了RX350给人霸气、凶悍的感觉。235/55 R19规格的轮胎还是非常符合RX越野的定位。

  与老款车型相比,除了尾灯的变化,其余方面全新RX都是参照了老款的样式。C柱倾角较大,有效扩大了后窗的面积。菱形尾灯中运用了红白两种灯罩,比之前的样式更加醒目,并且晶莹、通透的形式看起来更具档次。

3内饰设计

  内饰设计:

  全新RX350在内饰方面,总体样式并没有很大的改变,只是在有些地方进行了细微调整,营造出更为豪华、时尚的感觉。纯黑的中控台面左侧加入了钛银色饰条作为点缀,颇有质感。

  顶部依旧是一块嵌入式的液晶显示屏,虽然尺寸不是很大,但清晰度和分辨率非常出色。娱乐系统和空调系统控制区域延用了经典的流线式设计,搭配银色饰板显得很有品味。RX350配备了单碟DVD音响系统,并且支持AUX、USB等外接音源接口。自动分区自动空调设于黑色烤漆面板之上,与底部的银色背景形成鲜明的对比,极富冲击力的表现形式更加吸引眼球。

  排档区域位于中控与前排扶手的过渡位置,设计得较为精巧,皮质包裹,手感细腻。雷克萨斯RX350装载了新一代Remote Touch直觉式信息操控系统,类似“鼠标”的操作方式更为直观、便捷,操作过程中可以清晰地感觉到“鼠标”移动时阻尼力度的变化,功能十分强大。

  三幅式方向盘的样式不算新颖,但多功能按键部分新添加的银色饰条,以及真皮与原木材质的搭配,为RX350增添了豪华质感。

  仪表盘的设计仍然是雷克萨斯RX最引人注目的设计之一。采用了先进的LED背景光,背光颜色可与中央显示屏的主题同时进行调整。黑底、白字的双环式仪表非常醒目,刺激着驾驶者的视觉神经。

  RX350尊贵版使用的是全景天窗,超大的尺寸能够使得车内充分享受到阳光(报价 参数 图片 论坛)的洗礼。

4座椅空间

  座椅空间:

  雷克萨斯RX350提供一款棕色座椅作为选择,独特、个性的颜色,更能体现出RX350的魅力。座椅设计宽大而又舒适,内部填充十分柔软,真皮质地也十分细腻,很好地表现出日系品牌优良、精致的做工。前排座椅支持前后、高低及腰部支撑等多向电动调节,并且带有三组座椅记忆功能。前排乘客可以通过前排扶手箱前方的旋钮,对座椅进行加热或是通风,分别均有三个等级。

  RX350的前排座椅还有一个特别之处——靠背几乎可以90°放倒,使得前排座椅顺便变成临时的“床铺”便于休息。这是大多数SUV亦或是豪华品牌车型无法达到的水平。

  后排座椅采用了真皮打孔的设计,虽然没有配备座椅加热及通风,但还是能确保一个较为舒适的乘坐感受。此外,后排座椅的靠背可以手动调节,尽可能的满足乘客的各种需求。

  RX系列是雷克萨斯品牌SUV车型中的“小个头”,但与其它品牌的同级别车型相比,空间方面还是有一定优势的。身高176cm的体验者坐入驾驶席,头部及腿部均不会感到十分拘束,可以轻松的驾驶、控制车辆。保持前排座椅不动的条件下,同一名体验者进入车厢后排,头部和腿部距离车顶和前排座椅分别有三指和一掌的距离,总体表现令人满意。

  雷克萨斯RX350的储物空间虽然有些分散,但总体的储物能力还是不错的。手套箱容积较大,只是内部带有隔断,制约了它的储物能力。方向盘左侧特别设有一个可收放的水杯架,充分考虑到驾驶员在行车过程中的需要。中控台与扶手箱连接处的下方采用镂空的设计,构成一个较为宽阔的储物空间,其中还带有电源插口,方便使用小型电子产品。

  中央扶手箱深度十分可观,同时还带有一个可拆卸的储物盒,能够充分利用其内部的空间,提升了储物能力。后排扶手箱看似有些小巧,但却仍然提供了两个水杯架和一个较大的储物盒。

  前、后车门的扶手处采用了与座椅同色的真皮包裹,使它的车厢内部更有整体性,更显档次。前门的储物格可以向外扩展,容积较大。后门的储物格除了水杯架外,并没有太多富余的储物空间,略显局促。

  RX350的行李箱支持电动开启与闭合,为车主和乘客提供了很大的方便。行李箱内部十分规整,最小容积是375L;后排座椅放倒后,容积变为754L,虽然放倒的椅背不是非常平整,但对于放置物品来说,不会构成很大的影响。

5日常驾驶

  日常驾驶:

  雷克萨斯RX350搭载的是一台3.5L自然吸气V6发动机,代号为2GR-FE,同时采用双VVT-i技术,对动力和油耗都起到很好的作用。与之搭配的是6挡手自一体变速器,虽然很平常,但它的平顺性还是值得肯定的。这套动力系统搭配为RX350带来了204kw/6200rpm(277Ps)的最大输出功率和246N·m/4700rpm的最大扭矩,在同级别车中实属优秀。

  RX350的驾驶感觉总体来说偏于运动,无论是底盘的调校,还是动力系统的调校,都给人带来硬朗、激情的感受。

  它的加速响应很快,当起步或加大油门前进时,车辆会很快做出反应,但与此同时,它没有像其他SUV车型一般,车尾向下沉产生明显的后仰现象而影响起步或加速的效率,相反的,由于它偏于硬朗、运动特性的底盘,它可以平稳加速且非常迅速。

  雷克萨斯RX350的踏板很轻、很灵敏,驾驶起来很轻松,让人没有负担,并且踏板行程也很轻,线性表现很优秀。尤其是制动方面,随着踩下踏板的距离,制动力呈线性增加,制动效果可以清楚明白的随着驾驶者的意愿线性的呈现出来。这不仅令驾驶更为轻松,更让驾驶者掌握操控权,提高了安全性。

  采用全时四驱的RX350更加有利于其加速能力的发挥,使加速瞬间的延时现象降至最低,并且对于行驶的稳定性起到良好的作用。作为一款城市SUV车型来说,四驱的好处是提高了操控性,对于转向过度及转向不足的抑制都起到了很好的作用。

  雷克萨斯RX350采用了前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架,这两种悬架本来就有着紧密的血缘关系,这两个悬架的搭配使用不仅互补了不足,更加对方的优点更好的发挥出来,使RX350在保证了舒适性的前提下,得到了更好的抓地性和操控性。此次我们并没有体验它的越野型,因为它是一款城市SUV,越野路况本就不是它的战场,偏于运动的RX350就是一款为城市而生的SUV,我认为它是“SUV中的轿跑车”

  在高速行驶时,RX350的稳定性很高,底盘稳健且富有力量,使它不像其他SUV车型一样由于身材高大而发飘、不易掌控,即使车速达到150km/h,你都不会觉得自己驾驶的是一辆SUV,而是一辆城市轿跑车,那种沉稳的感觉令人有不断加大油门提高速度的冲动。

  行驶在不平路面时,无论是高速还是低速,RX350的底盘都可以轻松过滤震动,舒适性不容置疑,这也是雷克萨斯的一贯特征。行驶在颠簸路面时,车内乘客所感受到的震动并不明显,减震器或快速或慢速的吸入、过滤震动,以及与另一侧减震器的平衡配合,都可以很好的保证车内人员的舒适度。

6性能测试

  性能测试:

  雷克萨斯RX350的加速很迅速,这不仅是因为发动机与变速箱的配合调校,更要归功于它的全时四驱的驱动形式,同时还很好的保证了全油门起步时的车身姿态,后仰现象很小。在全力踩下油门至地板后,RX350几乎没有任何迟疑和停顿的就向前冲去,还可以感觉到它带来的推背感,它的这种运动感令人很有驾驶冲动。

  车天下编辑在日常行驶的路面上对雷克萨斯RX350的加速性能进行了测试,它从0到100km/h的加速时间为9.42秒,一款SUV车型拖着一个重2吨出头的身躯还能有这个成绩,真的是很不错了。从图中曲线我们看到,它的加速度峰值为0.6g,并且与大多数车一样,时速60km/h成为一个过渡点,随后的加速度逐渐降到0.2g左右。速度曲线相当的平滑,我们几乎看不到任何换挡的冲击和顿挫,日系车在换挡舒适性方面一直做得很到位。

  雷克萨斯RX350的制动响应很迅速,并且制动灵敏,很轻松就可以将制动踏板一脚踩到底以得到最大的制动能力。在全力制动时,由于硬朗的底盘调校,使得RX350得以保持了良好的姿态,车身只有轻微的前倾,比起其他SUV车型确实是好太多了,甚至比部分中级轿车还要好。对于它的舒适性我一直持肯定的态度,与此同时它的操控性和各方面的能力都令人感到惊艳。

  车天下编辑在日常行驶的路面上对雷克萨斯RX350的制动性能进行了测试,它从100km/h 到0的制动距离为39.32米,作为一款有着超过2吨重量的SUV车型来说,这个成绩是相当的优秀了,真的是可以跟高性能的轿跑车的制动距离不相上下了。从图中曲线我们看到制动力曲线一直很平稳的保持在-1g左右,最高时达到-1.1g,这是优秀制动成绩的保障。而通过连续的制动测试说明,制动热衰减现象几乎对RX350没有构成影响,安全性值得肯定。

  在绕桩测试中RX350表现不俗,在连续而快速的转向过程中,底盘具有韧性和整体性,悬挂对于侧倾的抑制做得很好,作为一款SUV车型来说,RX350的侧倾已算是不错了。

  精准的转向加上四轮的驱动形式,使RX350的车身有良好的循迹性,可以按驾驶者的指示连续快速的完成任务,过程中干净利落,没有任何拖沓的现象,充分说明它在SUV车型中绝对算得上操控能手。

  RX350车内的静音效果不用多说也知道肯定做得非常好,通过实际的体验和测试结果也充分说明这一点。它的隔音效果很好,关上车窗玻璃就感觉好像是与外界隔离了,一切嘈杂都与我无关。其实我们听到的所谓噪音,基本上都是来自于它本身的——急加速时的发动机噪音和高速时的路噪,这些也都是不可避免的。

  车天下编辑在日常行驶中对雷克萨斯RX350的噪音进行了测试,它在怠速时噪音为47.8分贝,时速40km/h时的噪音为54.7分贝,时速60km/h时的噪音为57.3分贝,时速80km/h时的噪音为59.9分贝,时速100km/h时的噪音为64.6分贝,这些数据均在优秀值范围内,并且还要远远好于优秀值。


  编辑总结:

  在49.50~95.40万这个豪华SUV车型的价格区间里,雷克萨斯RX350可以说是气质之选,特别是新一代车型的出现,它的新造型跑在的当下时尚动感设计的最前端,给眼球带来了不小的冲击。像雷克萨斯这种高端的品牌车型,有着雷打不动的舒适性,在此基础上,RX350的运动性和操控性也让人有了更多爱上它的理由。(图/文 乔雪)

7参数配置

  具体车型详细参数配置: 

车型图片
所属品牌 雷克萨斯RX 雷克萨斯RX 雷克萨斯RX 雷克萨斯RX
车型名称 雷克萨斯RX 2012款 350尊贵版 雷克萨斯RX 2012款 350豪华版 雷克萨斯RX 2012款 350典雅版 雷克萨斯RX 2012款 350 F SPORT
厂商指导价 84.80 78.70 71.70 78.70
级别 SUV SUV SUV SUV
发动机 3.5L 277马力 V6 3.5L 277马力 V6 3.5L 277马力 V6 3.5L 277马力 V6
长×宽×高(mm) 4770×1885×1695 4770×1885×1725 4770×1885×1725 4770×1885×1725
出厂年份(年) 2012 2012 2012 2012
最高车速(km/h) 200 200 200 200
0-100km/n加速时间 8.0 8.0 8.0 8.0
整车质保 四年或10万公里保修 四年或10万公里保修 四年或10万公里保修 四年或10万公里保修
长度(mm) 4770 4770 4770 4770
宽度(mm) 1885 1885 1885 1885
高度(mm) 1695 1725 1725 1725
轴距(mm) 2740 2740 2740 2740
前轮距(mm) 1630 1630 1630 1630
后轮距(mm) 1620 1620 1620 1620
最小离地间隙(mm) 185 185 185 185
车重 2025 2010 2000 2010
车身结构 SUV SUV SUV SUV
车门数(个) 5 5 5 5
座位数(个) 5 5 5 5
油箱容积(L) 72 72 72 72
行李舱容积(L) 375-754 375-754 375-754 375-754
排量(L) 3.5 3.5 3.5 3.5
工作方式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式 v v v v
气缸数(个) 6 6 6 6
每缸气门数(个) 4 4 4 4
发动机压缩比 10.8 10.8 10.8 10.8
气门结构 DOHC DOHC DOHC DOHC
最大马力(ps) 277 277 277 277
功率(Kw(ps)/rpm) 204/6200 204/6200 204/6200 204/6200
最大扭矩(N·m/rpm) 346/4700 346/4700 346/4700 346/4700
发动机特有技术 双VVT-i 双VVT-i 双VVT-i 双VVT-i
燃油类型 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号 97 97 97 97
供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸体材料
缸盖材料
环保标准 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV
档位个数 6档 6档 6档 6档
变速箱类型 手自一体变速器 手自一体变速器 手自一体变速器 手自一体变速器
驱动方式 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱
前悬挂形式 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂形式 独立双叉臂 独立双叉臂 独立双叉臂 独立双叉臂
助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力
前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式
前轮胎规格 235/55 R19 235/55 R19 235/60 R18 235/55 R19
后轮胎规格 235/55 R19 235/55 R19 235/60 R18 235/55 R19
备胎规格 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊
膝部气囊
安全带未系提示
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
自动驻车制动系统
陡坡缓降 - - - -
可调悬挂 - - - -
空气悬挂 - - - -
胎压监测装置 - - - -
零胎压继续行驶 - - - -
主动转向系统 - - - -
电动天窗 -
全景天窗 - - -
同色后视镜 - - - -
同色防擦条 - - - -
运动套件 - - -
轮辋材料
钢制轮毂 - - - -
真皮方向盘 - - - -
方向盘调节
多功能方向盘
方向盘换挡 - - -
左脚休息踏板 - - - -
定速巡航
泊车辅助
倒车视频影像
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 - - - -
真皮座椅
运动座椅 - - - -
座椅高低调节
腰部支撑调节
前排座椅电动调节
后排座椅手动调节 - - - -
电动座椅记忆
前排座椅加热 -
后排座椅加热 - - - -
前座中央扶手
后座中央扶手
前排杯架 - - - -
后排杯架
座椅通风 - - -
座椅按摩 - - - -
后排座椅整体放倒 - - - -
后排座椅按比例放倒
第三排座椅 - - - -
电动后备箱
GPS导航系统 -
内置硬盘 -
人机交互系统 -
多媒体控制系统 - - - -
蓝牙系统
车载电视 - - - -
中控台液晶屏 -
后排液晶屏 - - - -
外接音源(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
单碟CD - - - -
多碟CD转换器 - - -
单碟DVD -
多碟DVD系统 - - - -
2-3喇叭扬声器系统 - - - -
4-5喇叭扬声器系统 - - - -
6-7喇叭扬声器系统 - - - -
≥8喇叭扬声器系统
氙气大灯
卤素大灯 - - - -
自动头灯
转向头灯(辅助灯) -
前雾灯 - - - -
后雾灯 - - - -
高位刹车灯 - - - -
大灯高度可调
车外灯光关闭延迟 - - - -
大灯清洗装置
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目 - - - -
后视镜电动折叠
后风挡遮阳帘 - - - -
后排侧遮阳帘 - - - -
遮阳板化妆镜
感应雨刷
手动空调 - - - -
自动空调
后座出风口
温度分区控制
花粉过滤
车内空气调节 - - - -
车载冰箱 - - - -
自动泊车入位 - - - -
并线辅助 - - - -
夜视系统 - - - -
自适应巡航 - - -
全景摄像头 - - - -
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(责编:皓宸亦乔)

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