雷克萨斯品牌自引入国内市场后,一贯是以优雅、大气示人,无论是商务级别的ES、LS系列,或是运动性IS、GS系列,亦或是RX、GX、LX越野车系,均体现出具有魅力的绅士气质。随着家族式特征的流行和运动、时尚元(报价 参数 图片 论坛)素的渗入,全新改款的雷克萨斯家族也逐步加入流行的行列,其中便包括此篇文章的主人公——雷克萨斯RX(报价 参数 图片 论坛)。
改款后的RX车型拥有着狂野、动感的外表,而内在的设计仍然是流淌着雷克萨斯传统的优雅血液。虽然定位于越野车型,可是它似乎更加适合行驶于城市道路,充沛的动力、硬朗的底盘,令驾驶者在静谧的环境中享受它所带来的驾驶乐趣。
外观造型:
2012款雷克萨斯RX车型的前脸几乎是发生了翻天覆地的变化。最新家族式X前脸加以镀铬装饰,强调出前所未有的动感与时尚。间隔较为密集的横幅格栅和大面积的蜂窝式下格栅,与老款相比显得更加大气和犀利。
头灯的形状并没进行过多的变化,只是在灯组底部添加了非常流行的LED日间行车灯,营造出强劲的视觉冲击力。雾灯周边添加了L型折线修饰,不仅使RX350看起来更加年轻,同时也增强了它的力量与肌肉感。
RX是雷克萨斯品牌下身材最小的SUV,长宽高分别为4770mmΧ1885mmΧ1695mm的车身尺寸,185mm的最小离地间隙,似乎更像是cross车型。轴距为2740mm为RX350提供了充裕的车厢内部空间。
车身侧面延续了上一代RX设计,使全新车型仍然表达出线条流畅的魅力。五幅式轮毂采用全新设计,三叉的样式极具张力,完全应和了RX350给人霸气、凶悍的感觉。235/55 R19规格的轮胎还是非常符合RX越野的定位。
与老款车型相比,除了尾灯的变化,其余方面全新RX都是参照了老款的样式。C柱倾角较大,有效扩大了后窗的面积。菱形尾灯中运用了红白两种灯罩,比之前的样式更加醒目,并且晶莹、通透的形式看起来更具档次。
内饰设计:
全新RX350在内饰方面,总体样式并没有很大的改变,只是在有些地方进行了细微调整,营造出更为豪华、时尚的感觉。纯黑的中控台面左侧加入了钛银色饰条作为点缀,颇有质感。
顶部依旧是一块嵌入式的液晶显示屏,虽然尺寸不是很大,但清晰度和分辨率非常出色。娱乐系统和空调系统控制区域延用了经典的流线式设计,搭配银色饰板显得很有品味。RX350配备了单碟DVD音响系统,并且支持AUX、USB等外接音源接口。自动分区自动空调设于黑色烤漆面板之上,与底部的银色背景形成鲜明的对比,极富冲击力的表现形式更加吸引眼球。
排档区域位于中控与前排扶手的过渡位置,设计得较为精巧,皮质包裹,手感细腻。雷克萨斯RX350装载了新一代Remote Touch直觉式信息操控系统,类似“鼠标”的操作方式更为直观、便捷,操作过程中可以清晰地感觉到“鼠标”移动时阻尼力度的变化,功能十分强大。
三幅式方向盘的样式不算新颖,但多功能按键部分新添加的银色饰条,以及真皮与原木材质的搭配,为RX350增添了豪华质感。
仪表盘的设计仍然是雷克萨斯RX最引人注目的设计之一。采用了先进的LED背景光,背光颜色可与中央显示屏的主题同时进行调整。黑底、白字的双环式仪表非常醒目,刺激着驾驶者的视觉神经。
RX350尊贵版使用的是全景天窗,超大的尺寸能够使得车内充分享受到阳光(报价 参数 图片 论坛)的洗礼。
座椅空间:
雷克萨斯RX350提供一款棕色座椅作为选择,独特、个性的颜色,更能体现出RX350的魅力。座椅设计宽大而又舒适,内部填充十分柔软,真皮质地也十分细腻,很好地表现出日系品牌优良、精致的做工。前排座椅支持前后、高低及腰部支撑等多向电动调节,并且带有三组座椅记忆功能。前排乘客可以通过前排扶手箱前方的旋钮,对座椅进行加热或是通风,分别均有三个等级。
RX350的前排座椅还有一个特别之处——靠背几乎可以90°放倒,使得前排座椅顺便变成临时的“床铺”便于休息。这是大多数SUV亦或是豪华品牌车型无法达到的水平。
后排座椅采用了真皮打孔的设计,虽然没有配备座椅加热及通风,但还是能确保一个较为舒适的乘坐感受。此外,后排座椅的靠背可以手动调节,尽可能的满足乘客的各种需求。
RX系列是雷克萨斯品牌SUV车型中的“小个头”,但与其它品牌的同级别车型相比,空间方面还是有一定优势的。身高176cm的体验者坐入驾驶席,头部及腿部均不会感到十分拘束,可以轻松的驾驶、控制车辆。保持前排座椅不动的条件下,同一名体验者进入车厢后排,头部和腿部距离车顶和前排座椅分别有三指和一掌的距离,总体表现令人满意。
雷克萨斯RX350的储物空间虽然有些分散,但总体的储物能力还是不错的。手套箱容积较大,只是内部带有隔断,制约了它的储物能力。方向盘左侧特别设有一个可收放的水杯架,充分考虑到驾驶员在行车过程中的需要。中控台与扶手箱连接处的下方采用镂空的设计,构成一个较为宽阔的储物空间,其中还带有电源插口,方便使用小型电子产品。
中央扶手箱深度十分可观,同时还带有一个可拆卸的储物盒,能够充分利用其内部的空间,提升了储物能力。后排扶手箱看似有些小巧,但却仍然提供了两个水杯架和一个较大的储物盒。
前、后车门的扶手处采用了与座椅同色的真皮包裹,使它的车厢内部更有整体性,更显档次。前门的储物格可以向外扩展,容积较大。后门的储物格除了水杯架外,并没有太多富余的储物空间,略显局促。
RX350的行李箱支持电动开启与闭合,为车主和乘客提供了很大的方便。行李箱内部十分规整,最小容积是375L;后排座椅放倒后,容积变为754L,虽然放倒的椅背不是非常平整,但对于放置物品来说,不会构成很大的影响。
日常驾驶:
雷克萨斯RX350搭载的是一台3.5L自然吸气V6发动机,代号为2GR-FE,同时采用双VVT-i技术,对动力和油耗都起到很好的作用。与之搭配的是6挡手自一体变速器,虽然很平常,但它的平顺性还是值得肯定的。这套动力系统搭配为RX350带来了204kw/6200rpm(277Ps)的最大输出功率和246N·m/4700rpm的最大扭矩,在同级别车中实属优秀。
RX350的驾驶感觉总体来说偏于运动,无论是底盘的调校,还是动力系统的调校,都给人带来硬朗、激情的感受。
它的加速响应很快,当起步或加大油门前进时,车辆会很快做出反应,但与此同时,它没有像其他SUV车型一般,车尾向下沉产生明显的后仰现象而影响起步或加速的效率,相反的,由于它偏于硬朗、运动特性的底盘,它可以平稳加速且非常迅速。
雷克萨斯RX350的踏板很轻、很灵敏,驾驶起来很轻松,让人没有负担,并且踏板行程也很轻,线性表现很优秀。尤其是制动方面,随着踩下踏板的距离,制动力呈线性增加,制动效果可以清楚明白的随着驾驶者的意愿线性的呈现出来。这不仅令驾驶更为轻松,更让驾驶者掌握操控权,提高了安全性。
采用全时四驱的RX350更加有利于其加速能力的发挥,使加速瞬间的延时现象降至最低,并且对于行驶的稳定性起到良好的作用。作为一款城市SUV车型来说,四驱的好处是提高了操控性,对于转向过度及转向不足的抑制都起到了很好的作用。
雷克萨斯RX350采用了前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架,这两种悬架本来就有着紧密的血缘关系,这两个悬架的搭配使用不仅互补了不足,更加对方的优点更好的发挥出来,使RX350在保证了舒适性的前提下,得到了更好的抓地性和操控性。此次我们并没有体验它的越野型,因为它是一款城市SUV,越野路况本就不是它的战场,偏于运动的RX350就是一款为城市而生的SUV,我认为它是“SUV中的轿跑车”
在高速行驶时,RX350的稳定性很高,底盘稳健且富有力量,使它不像其他SUV车型一样由于身材高大而发飘、不易掌控,即使车速达到150km/h,你都不会觉得自己驾驶的是一辆SUV,而是一辆城市轿跑车,那种沉稳的感觉令人有不断加大油门提高速度的冲动。
行驶在不平路面时,无论是高速还是低速,RX350的底盘都可以轻松过滤震动,舒适性不容置疑,这也是雷克萨斯的一贯特征。行驶在颠簸路面时,车内乘客所感受到的震动并不明显,减震器或快速或慢速的吸入、过滤震动,以及与另一侧减震器的平衡配合,都可以很好的保证车内人员的舒适度。
性能测试:
雷克萨斯RX350的加速很迅速,这不仅是因为发动机与变速箱的配合调校,更要归功于它的全时四驱的驱动形式,同时还很好的保证了全油门起步时的车身姿态,后仰现象很小。在全力踩下油门至地板后,RX350几乎没有任何迟疑和停顿的就向前冲去,还可以感觉到它带来的推背感,它的这种运动感令人很有驾驶冲动。
车天下编辑在日常行驶的路面上对雷克萨斯RX350的加速性能进行了测试,它从0到100km/h的加速时间为9.42秒,一款SUV车型拖着一个重2吨出头的身躯还能有这个成绩,真的是很不错了。从图中曲线我们看到,它的加速度峰值为0.6g,并且与大多数车一样,时速60km/h成为一个过渡点,随后的加速度逐渐降到0.2g左右。速度曲线相当的平滑,我们几乎看不到任何换挡的冲击和顿挫,日系车在换挡舒适性方面一直做得很到位。
雷克萨斯RX350的制动响应很迅速,并且制动灵敏,很轻松就可以将制动踏板一脚踩到底以得到最大的制动能力。在全力制动时,由于硬朗的底盘调校,使得RX350得以保持了良好的姿态,车身只有轻微的前倾,比起其他SUV车型确实是好太多了,甚至比部分中级轿车还要好。对于它的舒适性我一直持肯定的态度,与此同时它的操控性和各方面的能力都令人感到惊艳。
车天下编辑在日常行驶的路面上对雷克萨斯RX350的制动性能进行了测试,它从100km/h 到0的制动距离为39.32米,作为一款有着超过2吨重量的SUV车型来说,这个成绩是相当的优秀了,真的是可以跟高性能的轿跑车的制动距离不相上下了。从图中曲线我们看到制动力曲线一直很平稳的保持在-1g左右,最高时达到-1.1g,这是优秀制动成绩的保障。而通过连续的制动测试说明,制动热衰减现象几乎对RX350没有构成影响,安全性值得肯定。
在绕桩测试中RX350表现不俗,在连续而快速的转向过程中,底盘具有韧性和整体性,悬挂对于侧倾的抑制做得很好,作为一款SUV车型来说,RX350的侧倾已算是不错了。
精准的转向加上四轮的驱动形式,使RX350的车身有良好的循迹性,可以按驾驶者的指示连续快速的完成任务,过程中干净利落,没有任何拖沓的现象,充分说明它在SUV车型中绝对算得上操控能手。
RX350车内的静音效果不用多说也知道肯定做得非常好,通过实际的体验和测试结果也充分说明这一点。它的隔音效果很好,关上车窗玻璃就感觉好像是与外界隔离了,一切嘈杂都与我无关。其实我们听到的所谓噪音,基本上都是来自于它本身的——急加速时的发动机噪音和高速时的路噪,这些也都是不可避免的。
车天下编辑在日常行驶中对雷克萨斯RX350的噪音进行了测试,它在怠速时噪音为47.8分贝,时速40km/h时的噪音为54.7分贝,时速60km/h时的噪音为57.3分贝,时速80km/h时的噪音为59.9分贝,时速100km/h时的噪音为64.6分贝,这些数据均在优秀值范围内,并且还要远远好于优秀值。
编辑总结:
在49.50~95.40万这个豪华SUV车型的价格区间里,雷克萨斯RX350可以说是气质之选,特别是新一代车型的出现,它的新造型跑在的当下时尚动感设计的最前端,给眼球带来了不小的冲击。像雷克萨斯这种高端的品牌车型,有着雷打不动的舒适性,在此基础上,RX350的运动性和操控性也让人有了更多爱上它的理由。(图/文 乔雪)
具体车型详细参数配置:
车型图片 |
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所属品牌 |
雷克萨斯RX |
雷克萨斯RX |
雷克萨斯RX |
雷克萨斯RX |
车型名称 |
雷克萨斯RX 2012款 350尊贵版 |
雷克萨斯RX 2012款 350豪华版 |
雷克萨斯RX 2012款 350典雅版 |
雷克萨斯RX 2012款 350 F SPORT |
厂商指导价 |
84.80 |
78.70 |
71.70 |
78.70 |
级别 |
SUV |
SUV |
SUV |
SUV |
发动机 |
3.5L 277马力 V6 |
3.5L 277马力 V6 |
3.5L 277马力 V6 |
3.5L 277马力 V6 |
长×宽×高(mm) |
4770×1885×1695 |
4770×1885×1725 |
4770×1885×1725 |
4770×1885×1725 |
出厂年份(年) |
2012 |
2012 |
2012 |
2012 |
最高车速(km/h) |
200 |
200 |
200 |
200 |
0-100km/n加速时间 |
8.0 |
8.0 |
8.0 |
8.0 |
整车质保 |
四年或10万公里保修 |
四年或10万公里保修 |
四年或10万公里保修 |
四年或10万公里保修 |
长度(mm) |
4770 |
4770 |
4770 |
4770 |
宽度(mm) |
1885 |
1885 |
1885 |
1885 |
高度(mm) |
1695 |
1725 |
1725 |
1725 |
轴距(mm) |
2740 |
2740 |
2740 |
2740 |
前轮距(mm) |
1630 |
1630 |
1630 |
1630 |
后轮距(mm) |
1620 |
1620 |
1620 |
1620 |
最小离地间隙(mm) |
185 |
185 |
185 |
185 |
车重 |
2025 |
2010 |
2000 |
2010 |
车身结构 |
SUV |
SUV |
SUV |
SUV |
车门数(个) |
5 |
5 |
5 |
5 |
座位数(个) |
5 |
5 |
5 |
5 |
油箱容积(L) |
72 |
72 |
72 |
72 |
行李舱容积(L) |
375-754 |
375-754 |
375-754 |
375-754 |
排量(L) |
3.5 |
3.5 |
3.5 |
3.5 |
工作方式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
气缸排列型式 |
v |
v |
v |
v |
气缸数(个) |
6 |
6 |
6 |
6 |
每缸气门数(个) |
4 |
4 |
4 |
4 |
发动机压缩比 |
10.8 |
10.8 |
10.8 |
10.8 |
气门结构 |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
最大马力(ps) |
277 |
277 |
277 |
277 |
功率(Kw(ps)/rpm) |
204/6200 |
204/6200 |
204/6200 |
204/6200 |
最大扭矩(N·m/rpm) |
346/4700 |
346/4700 |
346/4700 |
346/4700 |
发动机特有技术 |
双VVT-i |
双VVT-i |
双VVT-i |
双VVT-i |
燃油类型 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
燃油标号 |
97 |
97 |
97 |
97 |
供油方式 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
缸体材料 |
铝 |
铝 |
铝 |
铝 |
缸盖材料 |
铝 |
铝 |
铝 |
铝 |
环保标准 |
欧IV |
欧IV |
欧IV |
欧IV |
档位个数 |
6档 |
6档 |
6档 |
6档 |
变速箱类型 |
手自一体变速器 |
手自一体变速器 |
手自一体变速器 |
手自一体变速器 |
驱动方式 |
前置四驱 |
前置四驱 |
前置四驱 |
前置四驱 |
前悬挂形式 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂形式 |
独立双叉臂 |
独立双叉臂 |
独立双叉臂 |
独立双叉臂 |
助力类型 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
前制动器类型 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
后制动器类型 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
前轮胎规格 |
235/55 R19 |
235/55 R19 |
235/60 R18 |
235/55 R19 |
后轮胎规格 |
235/55 R19 |
235/55 R19 |
235/60 R18 |
235/55 R19 |
备胎规格 |
全尺寸 |
全尺寸 |
全尺寸 |
全尺寸 |
驾驶座安全气囊 |
● |
● |
● |
● |
副驾驶安全气囊 |
● |
● |
● |
● |
前排头部气囊(气帘) |
● |
● |
● |
● |
后排头部气囊(气帘) |
● |
● |
● |
● |
前排侧气囊 |
● |
● |
● |
● |
后排侧气囊 |
● |
● |
● |
● |
膝部气囊 |
● |
● |
● |
● |
安全带未系提示 |
● |
● |
● |
● |
发动机电子防盗 |
● |
● |
● |
● |
车内中控锁 |
● |
● |
● |
● |
遥控钥匙 |
● |
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● |
● |
无钥匙启动系统 |
● |
● |
● |
● |
ABS防抱死 |
● |
● |
● |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
● |
● |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
● |
● |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
● |
● |
● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) |
● |
● |
● |
● |
自动驻车制动系统 |
● |
● |
● |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
- |
可调悬挂 |
- |
- |
- |
- |
空气悬挂 |
- |
- |
- |
- |
胎压监测装置 |
- |
- |
- |
- |
零胎压继续行驶 |
- |
- |
- |
- |
主动转向系统 |
- |
- |
- |
- |
电动天窗 |
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● |
● |
全景天窗 |
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- |
- |
同色后视镜 |
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- |
- |
- |
同色防擦条 |
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- |
- |
运动套件 |
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轮辋材料 |
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● |
● |
● |
钢制轮毂 |
- |
- |
- |
- |
真皮方向盘 |
- |
- |
- |
- |
方向盘调节 |
● |
● |
● |
● |
多功能方向盘 |
● |
● |
● |
● |
方向盘换挡 |
- |
- |
- |
● |
左脚休息踏板 |
- |
- |
- |
- |
定速巡航 |
● |
● |
● |
● |
泊车辅助 |
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● |
● |
倒车视频影像 |
● |
● |
● |
● |
行车电脑显示屏 |
● |
● |
● |
● |
HUD抬头数字显示 |
- |
- |
- |
- |
真皮座椅 |
● |
● |
● |
● |
运动座椅 |
- |
- |
- |
- |
座椅高低调节 |
● |
● |
● |
● |
腰部支撑调节 |
● |
● |
● |
● |
前排座椅电动调节 |
● |
● |
● |
● |
后排座椅手动调节 |
- |
- |
- |
- |
电动座椅记忆 |
● |
● |
● |
● |
前排座椅加热 |
● |
● |
- |
● |
后排座椅加热 |
- |
- |
- |
- |
前座中央扶手 |
● |
● |
● |
● |
后座中央扶手 |
● |
● |
● |
● |
前排杯架 |
- |
- |
- |
- |
后排杯架 |
● |
● |
● |
● |
座椅通风 |
● |
- |
- |
- |
座椅按摩 |
- |
- |
- |
- |
后排座椅整体放倒 |
- |
- |
- |
- |
后排座椅按比例放倒 |
● |
● |
● |
● |
第三排座椅 |
- |
- |
- |
- |
电动后备箱 |
● |
● |
● |
● |
GPS导航系统 |
● |
● |
- |
● |
内置硬盘 |
● |
● |
- |
● |
人机交互系统 |
● |
● |
- |
● |
多媒体控制系统 |
- |
- |
- |
- |
蓝牙系统 |
● |
● |
● |
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车载电视 |
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- |
- |
- |
中控台液晶屏 |
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● |
- |
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后排液晶屏 |
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- |
- |
- |
外接音源(AUX/USB/iPod等) |
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● |
● |
● |
CD支持MP3/WMA |
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单碟CD |
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- |
- |
- |
多碟CD转换器 |
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单碟DVD |
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- |
● |
多碟DVD系统 |
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- |
- |
- |
2-3喇叭扬声器系统 |
- |
- |
- |
- |
4-5喇叭扬声器系统 |
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- |
- |
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6-7喇叭扬声器系统 |
- |
- |
- |
- |
≥8喇叭扬声器系统 |
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● |
● |
● |
氙气大灯 |
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● |
● |
● |
卤素大灯 |
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- |
- |
自动头灯 |
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● |
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转向头灯(辅助灯) |
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前雾灯 |
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后雾灯 |
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高位刹车灯 |
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大灯高度可调 |
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车外灯光关闭延迟 |
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大灯清洗装置 |
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前电动车窗 |
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后电动车窗 |
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车窗防夹手功能 |
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后视镜电动调节 |
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后视镜加热 |
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后视镜自动防眩目 |
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后视镜电动折叠 |
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后风挡遮阳帘 |
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后排侧遮阳帘 |
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遮阳板化妆镜 |
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感应雨刷 |
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手动空调 |
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自动空调 |
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后座出风口 |
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温度分区控制 |
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花粉过滤 |
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车内空气调节 |
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车载冰箱 |
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自动泊车入位 |
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并线辅助 |
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夜视系统 |
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自适应巡航 |
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全景摄像头 |
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- |
- |