由于地震引发海啸导致日本汽车工厂受到牵连，近期利比亚危机爆发，国际原油连续高涨，国内油价调价窗口也已开启，这一切都给处在观望期的车市雪上加霜，目前市场大幅降价车型并不多，直接从车价中得到实惠并不容易，但是一些久经沙场保有量大的车型在售后保养方面还是比较实惠的。今天编辑为大家推荐几款在现如今车市中相对实惠的车型。
奇瑞QQ(报价 参数 图片 论坛)3以它出众的性价比成为国人心中入门级代步小车中的第一车。自QQ3上市至今，该车的销量常年稳定在1万辆以上，并且因为性价比很不错，非常保值。由于市场保有量大，无论是在4S店还是在汽配城维修保养都是非常实惠的。
奇瑞QQ3外观设计小巧可爱，两个圆形的大灯配以微笑般的进气格栅增加回头率。内饰的设计风格以愉悦和舒适为主，精致淡雅的座椅面料，体贴周到的构思无不体现出轻松和快乐。其虽为一款微型车，但是配置却很齐全，标配有电动车窗，中控锁等，可谓是麻雀缩小五脏俱全。
捷达可以说是最早一批被国人所熟知的车型，经过世代的变迁捷达车型依然活跃在车市中，可见其魅力之大，捷达拥有良好的实用性，超高的性价比，低廉的维修和保养费用，这些优点成就了捷达销量冠军的美誉，其有着非常高的市场占有率。
捷达这款车虽然在外观上没有什么特别之处，方方正正的前脸，不能说好看但也不算丑，尾部也是套用家族式尾灯的设计方法，但还是显得有些不协调。内饰上，没有任何花哨的配置，还是讲究实用为主。在动力方面，捷达搭载着和新宝来(报价 参数 图片 论坛)、速腾(报价 参数 图片 论坛)同样的1.6升发动机，虽然技术上显得有些落后，但是在动力性和燃油经济性上表现的还可以，最关键的是这款发动机稳定性非常高，维修和保养的价格相对也比较便宜。
新赛欧自上市以来荣获多个车型大奖，月销量也旋即迈入万辆级，并一度供不应求，今年开年又创销量新高。新赛欧定位于家庭用车，与老款相比外观上焕然一新，新款的大灯设计使得整车显得十分的灵动，车身线条硬朗又勾勒出新赛欧动感的外观。
新赛欧的内饰设计比较新颖，浅灰和米色的搭配更接近家居风格，但用料上限于成本，塑料感比较强，手感一般。整个中控台"凹凸有致"，按键布局也比较合理。动力方面，新赛欧采用了1.2L S-TEC Ⅱ发动机最大功率87马力/5600rpm，峰值扭矩115N·m/4250rpm;1.4L S-TEC Ⅲ发动机最大功率103马力/6000rpm，峰值扭矩131N·m/4250rpm。
大众速腾
作为大众最新紧凑级车平台PQ35的产物，速腾无疑是紧凑级车的新标杆。外形上的前卫时尚一改大众车型以往那种沉稳中庸的性格，内饰的设计虽然没有外形上那么大的突破，依然延续了大众家族传统的风格，但扎实的做工还是体现了德系车严谨的造车理念。
在安全性上，速腾在同级车中更是有很大的优势，超长激光无缝焊接，全系标配前排侧安全气囊和ESP车身稳定系统，在防范事故和事故发生后的保护作用上速腾做的都很到位。有着驾驶者之车之称的速腾在操控性上更是全面超越对手，这完全仰仗着它的出色底盘和悬挂系统， DSG加上TSI的黄金组合更是无敌天下。
奇瑞A3线条简洁、流畅，外观设计可谓非常成功。正面看上去非常具有进攻性，运动感十足。尾灯采用全新的三角形设计，与尾部线条切合在一起，增添了尾部的层次感，同样也使得尾部更加饱满。
奇瑞新A3配备1.6L DVVT+VIS可变长度进气岐管系统的全新 “冠军芯”发动机，拥有连续可变的进排气正时技术，高功率(93KW/6150rpm)高扭矩(160N·m/3900rmp)、低油耗低排放低成本。奇瑞新A3的科技表现同样蕴含在操控性能中，新A3采用操控更加轻松的EPS电子助力转向，使用Can-bus智能管家系统完成车辆各节点间的自由通讯，由MIRA公司精准调校的底盘且搭载有主流B级车配备的四连杆后独立悬架，前后大尺寸碟式刹车盘等一系列高科技和高配置。
比亚迪F3是一款市场占有率很高的入门级家用轿车，其较高的性价比和较为经济的用车成本深受消费者所认可。虽然F3在外形设计方面模仿借鉴了一些成熟车型的设计元(报价 参数 图片 论坛)素和手法，使我们在它身上找不到太多较为明显的新鲜感，但是那些经过千锤百炼的经典设计元素，却同样能够让挑剔的消费者挑不出太多毛病。
比亚迪F3的内饰设计风格虽然并没有突出过多的时尚动感之美，却极力营造出一种朴实无华的清新感。浅米色是F3内饰的主色调，中控台的布局显得更加朴实，视觉看点不多，但好在通过整体的协调搭配带来了一种亲和力，与三口之家的温馨与和谐相得益彰。
爱丽舍是一款比较经济的家用车型，而经过多年的市场检验，爱丽舍的品质也是非常值得肯定的。2011款爱丽舍外观的主要变化在于两个大灯，采用了时下最流行的“烟熏妆”，车身尺寸没有变化，其他细节处也改变不大。
内饰方面，2011款爱丽舍还是延续了之前的整体样式，不过在做工和用料方面有了很大提升。回归了黑色与浅灰色的双色搭配，整体色调明快，取消了白色镀铬装饰条，内饰面板材料改为复合材料的碳纤维元素图案，时尚之余并不显夸张。
新花冠采用优雅简约的设计风格，双圆形带有内角凌厉切割线的大灯要比老款的圆润型大灯更有神，重新设计的六边形蜂窝状格栅彰显时尚，顶部的宽饰条设计使丰田的LOGO更为突出。换装的新款保险杠样式层次分明，圆形雾灯配合宽制的黑色进气口组合效果出色。
内饰方面，新花冠几乎没有什么改动，高配的豪华版车型将原来的仿桃木中控面板换为新款的银色面板。手动空调仍为全系标配，操作手感依旧出色，虽然其设计样式现在看显得不再时尚，但是购买花冠的消费者更注重实用。动力方面和老款车型相比没有任何改动，仍为1.6L双VVT-i发动机，88Kw的最大功率以及152N•m的最大扭矩让它在同排量车型中绝对属于上等。
