油价飞涨的今天，买一款省油代步、却又不失个性的代步车，相信是不少年轻人所向往的，而环顾车市， A0级别中的本田飞度(报价 参数 图片 论坛)，也正是这样一款能够满足条件的车型。
本田飞度自2004年在国内上市至今，一直广为被年轻人所追捧，而选择他的理由也都表现在其省油、时尚、代步等这些诱惑特点上。随着08年的一次改款，水滴形的车身造型伴随着本田MM理念，再一次博得了广大消费者的认可。时隔3年后，2011款飞度的面世，究竟会不会引起新一波的飞度热潮呢？
此次编辑实拍实拍车型为2011款飞度1.5 AT高配车型
【重点变化篇】
2011款飞度在外观方面做了一定的调整，下面请大家随着编辑的文图一起来了解一下吧！
2011款新飞度最重要的变化点在于高配车型加入了全景天窗。
① 前中网加装镀铬装饰条，相比于老款车型，其档次有进一步提升。下进气栏栅口内加入了竖条装饰条，视觉效果上根据冲击力。
② 雾灯外包围改变成为与车身同色，前进气栏栅周边加入线条设计，使得在前脸上的视觉效果更为硬朗。
③ 前大灯造型没有变化，只是将示宽灯挪到大灯正上方，并且覆盖大灯上方空间。
④ 后视镜集成侧转向灯，但08款飞度车型只有1.5 AT炫酷运动版车型为此设计，因此推断有可能2011款飞度只有顶配车型为此造型。
⑤ 轮毂造型脱离平面化，立体造型更具动感。
⑥ 尾灯主色调变为红色，白色一条为转向灯区域。
⑦ 宽大的尾部扰流板令新飞度更具运动风格。
【外观篇】
改款后的飞度在外形设计上无疑硬朗了不少，水滴形的车身设计搭配硬朗的线条，也令新飞度凸显时尚运动风格。
车身整体线条没有变化，运动套件的大范围加入还是让新飞度显得盛气凌人，搭配着紧凑的车身来看，很难让人把飞度当做一款家用代步车来看。
175/65 R15的韩泰轮胎尺寸略显不厚道，175mm的胎宽显然是为了燃油经济性而考虑的，但对于制动距离，我们还有待探讨。
【内饰篇】
内饰部分相比于08款飞度车型而言没有变化，偏向于驾驶员方向的中控台设计，以及细节用料的选择、做工都表现出了日本车的精致与人性化。
全景天窗的加入，不仅增加了驾驶者驾驶新飞度的热情，提升了驾驶舒适感受，并且在车内并不狭小的乘用空间内，提升了大空间的错觉，总而言之，编辑是十分喜欢这个大天窗的。
座椅材质虽然采用了织布用料，但舒适性和支撑性都表现的值得认可。全黑内饰的采用也表现在座椅织布颜色上，相信对于这样一款外观动感十足的车型，双色的搭配是不是更能体现出动感呢？当然，好不好看还是见仁见智的事。
【空间篇】
飞度在车内空间方面的表现证明了本田的MM理念不是一句空话，虽然A0级别的飞度只拥有2500mm的轴距数据，但实际乘用空间却让人眼前一亮。
在如此有限的空间内，飞度的储物空间表现却令很多更大级别的车型汗颜。在常规储物区域内，设计师为飞度做了储物区域的划分，此举不仅使得储物空间更为有效率，也为一些细碎的物品找到了安身之所。
在同级别对手中，很少有车型在后门、方向盘下方设置储物区域，而飞度做到了，对用闲置空间的利用方面，日系飞度似乎已经接近极致了。飞度的行李厢空间拥有380L的储物空间，在按比例放到后排座椅后所获得的储物空间更大，而且地板平整。
【动力及底盘】
新飞度与老款车型相同的采用了带有i-VTEC技术的1.3升、1.5升两款发动机与5速手动变速器、5速自动变速器组成的动力总成。此次编辑拍摄的飞度为1.5升自动挡车型，其拥有88kw/6600rpm的最大功率以及145N•m/4800rpm的最大扭矩。
而在变速箱方面，来自爱信的5速自动变速箱在保证动力输出的同时也能有效的兼顾燃油经济性，凭借着这两点优势，飞度的动力总成可以俯视其多数对手了。
在行走机构方面，飞度采用了前麦弗逊式独立悬挂与后H形扭力梁式非独立悬挂组成的悬挂系统。此套系统的优势在于结构简单、成本低廉、占用乘用舱空间小等特点，但前悬挂结构强度低、后悬挂不能抑制两侧车轮震动的相互交涉，也是这套行走机构的主要短板。
总结：
外观的变化令新飞度更为年轻动感，更能符合现代年轻人的审美观点；内饰的MM理念令驾驶乘用空间发挥到了极致；兼顾了动力性与燃油经济性的动力总成，在节约了驾驶成本的同时更能为驾驶者提供充沛的动力，综合以上三点来看，飞度无疑是A0级别中无可厚非的最适合年轻人家用代步的选择。当然，售价才是决定新飞度销量的重要因素，由于2011款飞度还未正式上市，所以也请各位看官继续关注车天下汽车网，我们将会在第一时间为您带来2011款飞度的参数、售价，敬请期待！（图/文：关义；摄影：关义）
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