荣威550(报价 参数 图片 论坛)是上海汽车继荣威750(报价 参数 图片 论坛)之后的又一杰作，不同的是荣威550没有再停留在纯正的英伦复古风潮之中，而是一下子由750那个奢华的英王时代跳跃到领先于一众对手的“数字时代”。那么到底荣威550所标榜的数字化轿车只是一个营销的噱头还是真有其事呢？下面我们就仔细看看荣威550的功夫有多高。
与750原汁原味的英伦风格设计不同，荣威550的设计根据中国市场进行了转变，在设计上进行了中英的融合。虽然目前英伦风在很多设计领域渐渐流行，但是其原汁原味的英伦格调在中国的接受程度仍然较低，没有广泛的消费基础具有局限性，我们从荣威750的市场反应中也可以看到这一点。荣威550的设计充分的考虑了这一点，在设计中设计师将英伦风和稳重平和的中国风惊喜了融合，稳健中又不乏运动感。因此，也更加符合中国消费者的审美理念。
上海汽车的整车制造工艺处于国内众多自主品牌的前列，从车身钣金件的平滑程度以及各部件的配合间隙便可见一斑。在拍摄期间，相当一部分没有了解过上海汽车的看车者均以为荣威550是合资品牌的产品。遗憾的是跟750一样，大灯与保险杠之间的间隙偏大。
550的侧身非常厚重饱满，这是现今多个品牌厂家的惯用手法，以营造出更为动感的姿态。
独特的多辐式轮毂极富张力，而且550采用了同级中少见的215/55R17轮胎，对于提升车辆的行驶稳定性和制动性能大有裨益。但有利必有弊，更宽的轮胎势必造成油耗方面的负担，更何况在油价节节攀升的背景下。
荣威550在设计之初便设定一种设计格调，然后用心去雕刻细节，车身上每一处均倾注了设计师的奇思妙想，让整车体现出一种特别的韵味。
内饰方面，荣威550在保持荣威品牌的优雅格调前提下，尽力去为这一台数字化轿车添加更多的高科技元(报价 参数 图片 论坛)素。大至仪表盘、中控台，小至开门拉手，均贴合了当今最新的设计潮流，甚至在多个方面领先于一众对手。
越来越多的车厂喜欢在手刹上玩点“小把戏”，先有思域(报价 参数 图片 论坛)上独特的抽拉式手刹，再有福特S-MAX上的飞机操纵杆式手刹。而荣威550上的“7”字型手刹在造型上参考了思域的手刹样式，但造型上以简约为主，并以仿木质材料作为装饰。
内饰上的细节同样尽善尽美，手套箱附带有照明灯，两块遮阳板上的镜子同样附有照明，脚踏板旁也设有搁脚台，可以说在550身上很难会找到偷工减料的地方。
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