经过多项技术升级的08款雪佛兰SPARK-乐驰(报价 参数 图片 论坛)于今年2月底正式上市销售，6款车型的价格区间为：3.98－5.68万元(报价 参数 图片 论坛)。那么究竟这款国产的合资小车在细节以及做工方面的情况如何。下面我们来一同了解下。
一、外观部分
SPARK乐驰的原型车为大宇MATIZ，由意大利顶级设计师乔治亚罗亲自设计。与奇瑞QQ(报价 参数 图片 论坛)相比，乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些。车灯周围的接缝均匀，车灯与发动机盖之间则没有安装橡胶垫密封。
尾灯与车身之间的缝隙处理的较好，尾灯灯周围与车身接缝同样均匀。关键的细节之处的做工体现了乐驰作为合资车型的优势。
雨刷为传统的有骨式，降低了整车成本，也为车主节省了保养费用。但刮水效果不及时下流行的“无骨式”雨刷。
高配置车型标配铝合金轮毂，造型动感。低配置车型为钢轮毂配装饰盖。轮胎螺丝配有装饰螺帽。175/60 R13的轮胎兼顾了舒适性与经济性。
尾门在车内可遥控开启，车外开启需使用钥匙。尾门开启时有充气杆支撑，虽然没有设计关闭拉手，但实际操作过程中感觉十分轻松。
发动机仓较小，虽然位置靠下将更多的空间让给了乘客。但是在进行发动机前部的相关维修时并不会感觉不方便。
二、车门部分
车门把手为黑色，与时尚动感的车漆颜色搭配不协调，在开启的过程中并无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。
前排车门开度较大，无车门限位器。车门以及车身上都设计有胶条，密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。
车门内把手为圆弧型设计，手感以及开启力度适中，高度也比较合适。
驾驶员侧车门手肘经常接触的部位宽度比较窄，没有填充足够的软性材料，不能有效的缓解驾驶员在驾车时肘部的疲劳。
驾驶员侧车门控制区集成了门窗控制键，整体做工细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有明显松垮的感觉。
三、中控台部分
SPARK乐驰的仪表台设计堪称经典，成为了被人模仿借鉴的对象。整体做工方面，仪表台与车身固定处以及与车门间的缝隙也都比较均匀。常见的驾驶员左侧的灯光控制处并无任何按键。
方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为有覆盖面积较小，能发现控制杆中的金属支撑杆。
手套箱容积并不大，实用性一般。塑料感太重，内部若能加上植绒能有效防止放置金属物体时走颠簸路段可能出现的噪音。
乐驰舒适型所装备的音响功能相对比较简单，仅有外接MP3以及收音机功能，相关调节按键手感一般。空调系统调节准确到位。
四、驾驶员功能区
乐驰所有车型的方向盘均为四幅造型，给人感觉尺寸较大，手感不错。方向盘角度不可调节，在一定程度上影响了不同身材人对驾驶姿势的需求。
点火开关操作时前各档位阻力适中，钥匙拨出后无方向盘锁止功能。转向柱周围覆盖板接缝并不均匀，在工艺方面有一定的提升空间。
塑胶换挡头手握感觉不错，但手感较硬不具有防滑功能。做工比较细致，长度适中。
手刹车控制杆塑料感较强，并没有完全被包裹，黑色设计与内饰基调不相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。
踏板外覆件除油门外均为橡胶材质，左部设计有驾驶员左脚休息区。离合器感觉行程较短，离合器结合点明显。
五、全车坐椅类
座椅为绒布面料，造型美观侧向支撑力不错。驾驶员座椅为常见的手动四向调节，在调节过程中未感觉不适。
座椅的内填充物支撑力适中，但坐垫感觉略薄，缝制精细度较好，前排为独立可拆卸头枕后排则没有设计头枕。
乐驰的前排空间一般身材的人都不会感觉到十分局促，座垫较长，能给腿部良好的支撑。前后排的头部空间都比较充裕。
为了使得后排座椅靠背放到后能更加平整，靠背设计的比较笔直。乘座时间长了会感觉疲劳，腿部空间略显局促。
总体来看，雪佛兰SPARK-乐驰的整体做工不错，具有合资车型应有的品质。与直接竞争对手相比在整体品质上有一定的优势。但在部分细节以及用料上仍然还有很大的提升空间。
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